液压缸故障排除

        本公司多年来专业从事 液压油缸 的设计、制造与改造，所设计生产的液压缸有拉杆液压油缸、耳环液压油缸、法兰液压油缸、角轴液压油缸、轴承液压油缸、摆动式液压缸等类型的油缸，在油缸的设计制造与使用中，我们针对液压缸性能做出科学的记录与详细的数据分析， 生产液压油缸公司 针对各类机械设备中液压缸泄漏等故障很突出的问题，深入地分析了产生泄漏或其他故障的的原因。提出了诊断 液压缸故障 的经验方法, 并根据多年的实践经验, 总结了油缸维修的方法和措施，具有很高的实用价值。

       液压缸缸筒与活塞所用材料的不同就是故障产生的直接原因。在同等条件温度下，由于线膨胀系数的不同，引起缸筒与活塞配合间隙随温度的升高而产生变化。特别是在炎热天气环镜温度变高时，因系统的散热能力降低，而尼龙的线膨胀系数比钢的线膨胀系数大，膨胀能力比钢高。

       所以，液压缸缸筒与尼龙活塞的配合间隙就会变小。随着配合间隙的变小，运行的摩檫阻力就变大。而运行的摩檫阻力变大就会导致液压系统的温度进一步升高，这样一来就会形成恶性循环，直至液压缸缸筒与尼龙活塞的配合间隙过盈到液压力不能再推动活塞运动，卡死为止。故障处理方法通过以上的分析可知，用尼龙制造的活塞是造成系统温升卡死的直接原因。针对液压缸故障有两种解决处理方法：第一种是，把尼龙活塞改为用钢或铸铁（钢与铸铁的膨胀系数很接近）制造。第二种是，继续延用原来的尼龙活塞，但必须进行改造。使活塞能够兼容夏天高温和冬天寒冷两种气候环境温度下的工作特点。

      上海子鹰液压设备公司 建议为避免繁琐的计算，我们采用了第一种解决方法，并把原双O型圈密封改为内置O型圈的双格来圈密封，且在活塞中部设有塑料导向环导向。经过改制成带有导向环、用格来圈密封的钢制活塞投入运行到现在为止，再没有发生过原来的类似现象，系统的温度也稳定在50℃以下。