双向动力单元集成式液压支腿

双向液压动力单元集成式液压支腿

双向液压动力单元在集成式液压支腿调平系统中的应用不仅打破了由一个油源供应多条液压支腿油缸的传统模式，大大减少了液压油管的使用，消除了布管问题，可以自由选择支撑点的个数与位置；而且相比单向液压动力单元更避免了方向控制阀的使用；简化了阀块的设计；减轻了油源的体积和重量，方便了安装，具有很大的实用价值。目前，很多专用汽车，如大型采访车、流动舞台车以及重载车辆等由于功能要求，往往都需要配备调平系统。智能调平系统通过水平传感器，控制液压支腿的伸出量，使车厢底面保持水平。目前的支腿系统都是采用一个液压动力单元，以四点支撑系统为例：支腿液压系统控制采用一个油源分别为四个支腿供油，这种支腿系统在安装过程中无可避免的要用到大量的液压管路。

为了满足大型车辆布管困难的问题，液压支腿开始向集成式方向发展，即：一个液压动力单元控制一条支腿。集成式液压支腿的研究开始崭露头角。

双向液压动力单元液压支腿的组成：目前，集成式液压支腿可分为单向液压动力单元和双向液压动力单元两种，都处于研制试用阶段。双向液压动力单元由由双向齿轮泵、正反转直流电动机、双向液压锁、溢流阀、背压回路、油箱等部件组成，其工作原理是利用正反转电动机来带动双向齿轮泵转动，通过控制电动机的转向来控制液压缸的伸出与收回。

工作原理：电动机正转，带动双向齿轮泵转动，液压缸伸出；电动机反转，双向齿轮泵吸油，进油口与回油口互换，液压缸收回。各溢流阀在设定压力下工作，液压锁在系统压力下打开工作。集成式液压支腿设计的出发点是简化油路，安装方便。这种设计大大简化了液压油路，减少了液压油管的使用；同时，减轻了油源重量，方便安装。

双向液压动力单元其优点：

（1）结构简单，安装方便。

（2）对调平车辆来说可自由选择支撑点的个数及安装位置，适用范围较广。

（3）相比单向液压动力单元来说，通过电动机正反转来控制液压缸的伸出与收回，减少了方向控制阀的使用，简化了阀块的设计。

（4）集成式液压支腿的油源一般是固定液压缸上，所以要求油源的重量越小越好。使用双向液压动力单元，更在很大程度减轻了油源的重量，便于油源的安装固定。