提升机液压系统工作原理

提升机液压系统工作原理：

1、系统正常工作状态：按要求接好线后，启动油泵电机，油泵输出的油液通过电液比例溢流阀回油箱，接通G1,G2 阀当改变电液比例阀的输入时，其油压值将随着电液比例阀的输入改变而变化。输出A、B管油压将在P=0~6.3 MPa 间变化，从而使制动器产生制动力矩的改变，油压越高，制动力越小。在正常工作状态下，除上述元件参与工作外，其它元件均不参与工作。

2、紧急制动状态：当提升机需要实施紧急制动时，油泵电机、G1,G2阀，电液比例阀BL 均失电，此时，与A 管相联的制动器中的压力油通过G1 直接回油箱，系统中的压力油通过电液比例阀回油箱。与B 管相联的制动器中的压力油通过G2 阀被接入二级制动溢流阀，蓄电器及G3\G4 阀。G4 阀在G1,G2 阀断电的同时应通电，使B 管油压从最大降至设定的压力值P2，延时0~10 秒后（按要求计算出一个实际调定值），G3通电的同时，G4 应断电，此时制动器中的油压从P2 直接降至0。蓄能器中存储的压力油补充了阀件的漏损，从而使P2 值在延时过程中保持不变。

3、TH112A1 液压站具有调绳功能，需要调绳时，电磁阀G2 始终断电，要使调绳离合器脱开时，电磁阀G1 通电，电磁阀G5 通电，电液比例阀给入电流使系统油压上升，调绳离合器脱开，游动卷筒与主轴脱开，此时固定卷筒可以松开并转动。要使调绳离合器合上时，只需电磁阀G6 通电，电液比例阀给入电流使系统升压，如齿不对齿槽，接通G1 阀，使固定卷筒转动至齿对齿槽，即可完成离合器合上动作。液压站定期试验二级制动性能，检查其是否满足设计要求，该液压站在进出口的位置均设置有精滤油器，定期更换滤芯，防止杂质堵塞油道，保证油液畅通。