油缸缸底焊缝的改进

油缸缸底焊缝的改进：

对于有些推移千斤顶,有一种损坏形式就是缸底焊缝开裂。因为这种推移千斤顶的安装方式一般是中间耳轴连接,其缸体和缸底的焊缝不仅承受液体均匀的周向力,还要承受轴向力,所以这种连接方式比其他固定端在缸底的千斤顶对焊缝的要求更高。缸底上和缸筒焊接的部分壁厚比缸筒大很多,这部分和缸底较厚的底部距离也很近,并且缸底上的这部分没有打坡口,只在缸筒上打的单面坡口,这样在焊接时由于传热和散热不均匀和截面突变量大,致使缸底金属和焊缝金属不能很好地融合,并伴有很高的应力集中,因此在使用中有很多千斤顶有掉底的现象。建议推移缸底的焊缝改为V 形坡口,减小缸底上和缸筒焊接部分的壁厚,也可有一个较平缓的过渡,让缸底焊接的部分厚度和缸筒相近,并使焊缝稍离开缸底底部较厚的部分一段距离,让缸底焊接的部分也打上V 形坡口,使缸底和缸筒在焊接时传热和散热均匀,都能与焊缝金属很好地融合,并且减少了截面的突变量,使应力集中减小,从而能提高焊缝的质量。对于其他立柱和千斤顶的缸底和缸筒的焊接及中缸(活柱) 缸筒和活塞头的焊接也存在类似的结构,在以后的设计中也应注意尽量避免。