单体液压支柱维修改造

单体液压支柱维修改造

支柱使用维修概况：维修费用

DZ- 30/ 100 系列外注式单体  液压支柱  因其初撑力高，承载力均匀，支、撤速度快等优点，在中、小煤矿得到较广应用。但是，随着支柱使用时间的延长，损坏率增加，更换备件量及

维修费用也不断增高。以留庄矿为例，井下共有三个采煤面，每月上井大修支柱900 棵左右，加上搬面，每年需大修支柱12000棵左右。平均每维修一棵支柱需耗费60元。全年维修费用就达70 多万元。如能设法延长单体支柱的使用时间，将会减少维修量、节约开支。

支柱损坏主要表现：( 1)油缸：主要是内径超限、缸内部分镀层脱落、缸体局部凹陷、变形、炸裂等。油缸底部损坏尤多。

( 2)活柱：主要是内径超限、焊缝开裂、变形弯曲、锈蚀严重等原因。

( 3) 密封圈：主要是Y型圈损坏，座和活塞的O型圈损坏，使密封失效。

由于活柱内径超限变形及油缸底部损坏这两个原因导致支柱上井大修的数量几乎占到六成，所以对此两处的维修甚为关键。

支柱维修的不足之处：( 1) 采用焊补方法，后车床加工。这样容易使加工处硬度降低，而导致内径超限或变形，柱使用时间很短又须加工的恶性循环。

( 2) 采用车床截去变形或内径超限部分，后重新加工，这样不仅改变了支柱的尺寸，支柱不规格，且增加了拆卸底座的难度，进而容易造成底座和缸体的损坏。另外，新加工的80 孔因未经处理容易生锈。